Zmiana dotycząca przeglądu technicznego samochodu. Badanie techniczne samochodu jest obowiązkowe w Niemczech co dwa lata. W przypadku nowych samochodów, przegląd techniczny przypada po raz pierwszy po trzech latach. Jednak teraz istnieje ryzyko zmiany w TÜV, co może oznaczać wyższe koszty dla właścicieli pojazdów i dodatkową stratę czasu.
Przegląd techniczny samochodu w Niemczech
W przypadku nowych samochodów, w Niemczech należy przeprowadzić kontrolę pod kątem emisji spalin po raz pierwszy po trzech latach. Jeżeli chodzi o pozostałe pojazdy, należy poddawać kontroli głównej (HU) oraz badaniu emisji spalin (AU) co dwa lata. W przypadku stwierdzenia usterek samochód należy naprawić. W przeciwnym razie nie otrzymamy nowej naklejki TÜV i samochód nie będzie już mógł poruszać się po drogach.
Przeczytaj: Maraton fotoradarowy kwiecień 2024. Oto daty wzmożonych kontroli prędkości w całym kraju
Ważna zmiana, która ma wejść w życie ma na celu zaostrzenie przepisów dotyczących głównego badania technicznego (HU). Kierowcy będą musieli ponieść wyższe koszty i zmarnować więcej czasu. Ta planowana zmiana w rozporządzeniu w sprawie zezwoleń na ruch drogowy (StVZO) rozzłości wielu właścicieli pojazdów.
Przeczytaj: Zakup używanego samochodu w Niemczech. Uwaga na sztuczkę ponownej rejestracji
Zmiana dotycząca przeglądu technicznego samochodu
„Struktura przyjazna dla użytkownika”: tak Federalne Ministerstwo Transportu i Cyfryzacji opisuje nowy projekt StVZO. Na wniosek Rady Federalnej rząd federalny opracował nową wersję rozporządzenia dotyczącego homologacji. Proponowana zmiana jest obecnie rozpatrywana przez Federalne Ministerstwo Sprawiedliwości. Według nowego projektu ustawy, tzw. „pętla usterek” ma być usunięta z przeglądu technicznego. Ale czym jest dokładnie „pętla usterek”? Czytaj dalej pod zdjęciem
Pętla usterek w czasie głównego badania technicznego zostaje zniesiona
Kierowcy będą musieli w przyszłości stawić się na ponowne badanie techniczne. Pętla usterek pozwala na usunięcie usterek zauważonych podczas głównego badania technicznego tego samego dnia. Na przykład, uznaje się za usterkę już niewłaściwe ciśnienie w oponach lub zużyte klocki hamulcowe. Obecnie w takich przypadkach badanie techniczne nadal uznawane było za zaliczone. Warunkiem było usunięcie usterki przez warsztat tego samego dnia. Ta regulacja zniknie wraz z nową wersją rozporządzenia StVZO.
Oznacza to konkretnie, że kierowcy będą musieli umówić się na nowy termin ponownego badania technicznego. Koszty ponownego badania technicznego wynoszą około 30 euro. Ponadto, badanie musi być powtórzone w ciągu 30 dni. Według echo24.de dla właścicieli pojazdów oznacza to wyższe koszty i wysiłek związany z uzyskaniem naklejki TÜV.