Myślisz, że praca na lotnisku to głównie obsługa pasażerów i przygotowywanie samolotów do odlotu? Rzeczywistość potrafi wyglądać zupełnie inaczej. W niektórych krajach pracowników obowiązują przepisy, które brzmią wręcz absurdalnie. Za część z tych rzeczy można nawet stracić pracę.
Dziwne zasady na lotniskach. Pracownicy nie mogą nawet usiąść
Osoby pracujące na lotniskach podlegają szczegółowym regulacjom, które mają zapewnić bezpieczeństwo i sprawną obsługę podróżnych. Dobrym przykładem są Stany Zjednoczone, gdzie pracownicy służb bezpieczeństwa TSA (Transportation Security Administration) muszą przestrzegać zasad dotyczących wykonywania obowiązków przy punktach kontroli.
Jak informował brytyjski dziennik The Guardian, amerykańscy pracownicy sprawdzający karty pokładowe i dokumenty tożsamości przed wejściem do strefy kontroli bezpieczeństwa otrzymali zakaz siedzenia podczas wykonywania tych czynności. Uzasadnieniem jest konieczność zachowania czujności. Związek zawodowy reprezentujący pracowników federalnych skrytykował tę decyzję.
To jednak tylko jeden z przykładów rygorystycznych zasad obowiązujących w branży lotniczej. W wielu krajach pracownicy lotnisk muszą przechodzić kontrole bezpieczeństwa, a w niektórych przypadkach również testy na obecność narkotyków. W Stanach Zjednoczonych wyrywkowe testy obejmują pracowników TSA od lat 2000., natomiast w Wielkiej Brytanii podobne rozwiązania wprowadzono dla funkcjonariuszy granicznych w 2024 roku.
Przepisy różnią się w zależności od kraju, stanowiska i pracodawcy. Jedne wynikają z konieczności ochrony pasażerów, inne z wewnętrznych regulaminów firm obsługujących lotniska. Niektóre mogą jednak wydawać się wyjątkowo drobiazgowe.
Przeczytaj także: Groźna pomyłka na lotnisku we Frankfurcie. Kontrolerzy musieli natychmiast reagować
Wygląd pracowników lotniska pod ścisłą kontrolą
W przypadku osób pracujących przy odprawie pasażerów ogromne znaczenie ma wygląd. Brytyjska firma Menzies, która zapewnia obsługę naziemną i usługi dla pasażerów między innymi na lotniskach Heathrow i Gatwick, wprowadziła szczegółowe wytyczne dotyczące umundurowania.
Zgodnie z przytaczanymi zasadami mężczyźni nie powinni nosić w kieszeniach przedmiotów, które zmieniają kształt spodni. Chodzi między innymi o nietypowe wybrzuszenia, które mogłyby budzić podejrzenia lub utrudniać ocenę, czy pracownik nie wnosi do zabezpieczonej strefy niedozwolonych przedmiotów.
Równie szczegółowo określono zasady dotyczące ubioru kobiet. Spódnice powinny sięgać do kolan lub kończyć się nieznacznie powyżej nich, a rajstopy są co do zasady obowiązkowe. Wyjątek może stanowić wyjątkowo wysoka temperatura, jednak decyzja o odstąpieniu od tego wymogu należy do kierownictwa.
Ograniczenia obejmują również fryzury i dodatki. Zbyt jaskrawe kolory włosów, barwione soczewki kontaktowe czy widoczne kolczyki mogą nie być zgodne z obowiązującym regulaminem.
Amerykańscy pracownicy TSA również muszą stosować się do restrykcyjnych wytycznych dotyczących wyglądu. Wśród nich znajduje się nawet zapis, zgodnie z którym bielizna powinna mieć neutralny kolor i nie może być widoczna przez ubranie. To pokazuje, jak szczegółowo niektóre firmy i instytucje regulują wygląd osób reprezentujących je przed pasażerami.
Kawa tylko w odpowiednim kubku. Na stanowisku nie ma miejsca na prywatne dodatki
Wydawałoby się, że wypicie kawy podczas pracy nie powinno stanowić problemu. Na lotnisku nawet taka czynność może jednak podlegać określonym zasadom. Pracownicy obsługujący stanowiska odprawy zazwyczaj nie mogą pić alkoholu podczas wykonywania obowiązków, co nie jest szczególnie zaskakujące. W przypadku kawy i wody istotne jest natomiast to, w jaki sposób są przechowywane.
Napoje powinny znajdować się w zamykanych pojemnikach, aby ograniczyć ryzyko rozlania płynu na sprzęt komputerowy i dokumenty. Kubki muszą być przechowywane pod ladą i nie powinny być używane na oczach pasażerów.
Na niektórych lotniskach ograniczenia dotyczą także wyposażenia stanowisk. Przykładowo regulamin obowiązujący na duńskim lotnisku Billund zabrania używania przy stanowisku odprawy ekspresów do kawy, czajników i podobnych urządzeń. Nie można również ustawiać tam roślin ani kwiatów.
Nie oznacza to, że wszystkie lotniska stosują identyczne zasady. Pokazuje jednak, że stanowiska obsługi pasażerów mają być utrzymywane w określonym porządku, a prywatne przedmioty i dodatkowe wyposażenie mogą być niedozwolone.
Szczegółowe instrukcje obejmują nawet sprzątanie po podróżnych. Jeśli pasażer pozostawi przy bramce wejściowej pusty kubek po kawie, butelkę lub inne śmieci, obowiązek uporządkowania tego obszaru może należeć do pracowników obsługi naziemnej.
Telefony i inteligentne okulary mogą być zakazane
Kolejne ograniczenia dotyczą korzystania z nowoczesnych urządzeń. Podczas pracy w strefach bezpieczeństwa liczy się przede wszystkim koncentracja, dlatego prywatne telefony komórkowe mogą być tam zabronione.
Zakaz ma ograniczać rozproszenie uwagi i zmniejszać ryzyko naruszenia procedur. Dotyczy to szczególnie osób obsługujących urządzenia rentgenowskie, które muszą dokładnie analizować obrazy bagażu i zwracać uwagę na potencjalnie niebezpieczne przedmioty.
Ograniczenia obejmują również słuchawki oraz inteligentne okulary wyposażone w funkcje nagrywania obrazu, wykonywania połączeń czy korzystania z internetu. Takie urządzenia mogą stwarzać zagrożenie dla prywatności, a w niektórych sytuacjach także dla bezpieczeństwa chronionych obszarów lotniska.
W przypadku stanowisk kontroli bezpieczeństwa nawet chwilowe odwrócenie uwagi może mieć znaczenie. Dlatego regulaminy często określają nie tylko sposób wykonywania obowiązków, ale również to, z jakich urządzeń pracownik może korzystać podczas zmiany.
Uśmiech i zwracanie się do pasażera po nazwisku
Nie wszędzie obsługa klienta ogranicza się do sprawdzenia dokumentów i wydrukowania karty pokładowej. W Stanach Zjednoczonych niektóre firmy stawiają również bardzo konkretne wymagania dotyczące zachowania pracowników.
Przykładem jest Piedmont Airlines, firma świadcząca usługi obsługi naziemnej dla American Airlines. W 2017 roku pracownikom przekazano wytyczne dotyczące kontaktu z pasażerami. Oczekiwano między innymi uśmiechu oraz zwracania się do klientów po nazwisku, na przykład „pan Smith” lub „pani Smith”.
Pracownicy mieli również w miarę możliwości i stosownie do sytuacji dodawać do obsługi osobiste akcenty, aby podróżni czuli się odpowiednio traktowani.
Takie podejście może poprawiać doświadczenia pasażerów, ale jednocześnie oznacza, że nawet sposób prowadzenia rozmowy jest częściowo regulowany przez pracodawcę. W praktyce oczekiwania wobec personelu mogą być bardzo różne: od uprzejmego przekazania informacji po aktywne budowanie pozytywnego wrażenia podczas całej obsługi.
Dziwne zasady na lotniskach. Nie każdy może pracować przy kontroli bezpieczeństwa
Niektóre wymagania rekrutacyjne mogą wykluczyć kandydatów niezależnie od ich doświadczenia i zaangażowania. Jednym z przykładów jest rozpoznawanie kolorów, które ma szczególne znaczenie podczas analizy obrazów uzyskiwanych z urządzeń kontrolnych.
W Wielkiej Brytanii osoby z zaburzeniami rozpoznawania barw mogą nie spełniać wymagań na niektóre stanowiska związane z kontrolą bezpieczeństwa. Na monitorach rentgenowskich poszczególne materiały i przedmioty są oznaczane kolorami, co ma ułatwiać operatorom identyfikację potencjalnych zagrożeń.
W 2023 roku głośno było o przypadku Steve’a Rymera, który nie przeszedł ostatniego etapu rekrutacji na stanowisko na lotnisku Heathrow, ponieważ korzystał z okularów korygujących widzenie barw. Przedstawiciel lotniska wyjaśniał wówczas, że pełne rozpoznawanie kolorów jest wymagane ze względu na charakter pracy, informuje HNA.
Wymagania mogą obejmować również testy psychologiczne. Ich celem jest sprawdzenie, jak kandydat reaguje na stresujące sytuacje, konflikty z pasażerami czy zdarzenia wymagające szybkiej reakcji. Pracownicy muszą być przygotowani między innymi na alarmy bombowe, ewakuacje i agresywne zachowania podróżnych.
Mundur na własny koszt? Nie wszędzie zapewnia go pracodawca
Praca w mundurze zwykle kojarzy się z odzieżą zapewnianą przez firmę. Tymczasem niektórzy pracownicy obsługi naziemnej w Stanach Zjednoczonych muszą początkowo kupować ją samodzielnie.
W przypadku Piedmont Airlines nowo zatrudnione osoby są zobowiązane do zamówienia podstawowego zestawu umundurowania w ciągu 30 dni od zakończenia szkolenia. Zgodnie z przytaczanymi zasadami pracodawca przyznaje dodatek w wysokości 300 dolarów po pierwszym roku pracy. W przeliczeniu na euro jest to około 268 euro, zależnie od kursu walut.
Rozwiązanie to może być szczególnie uciążliwe dla osób, które dopiero rozpoczynają zatrudnienie i nie mają pewności, jak długo pozostaną na danym stanowisku.
Praca na lotnisku nie zawsze okazuje się bowiem tak atrakcyjna, jak mogłoby się wydawać. Badanie z 2019 roku wskazywało, że około jedna piąta amerykańskich pracowników służb bezpieczeństwa odchodziła z pracy w ciągu pierwszych sześciu miesięcy. Wysoka rotacja stanowi wyzwanie dla pracodawców, którzy muszą regularnie szkolić nowe osoby.
Pracownicy lotniska nie mogą omijać kolejek w czasie wolnym
Zatrudnienie na lotnisku może wiązać się z dodatkowymi korzyściami. W zależności od pracodawcy i stanowiska pracownicy mogą otrzymywać zniżki w sklepach, korzystać z tańszego parkingu podczas urlopu lub uzyskiwać dostęp do bezpłatnych albo tańszych lotów.
Przywileje te nie oznaczają jednak, że mogą korzystać z uprawnień służbowych w dowolny sposób. Nawet gdy pracownik nie ma zmiany i sam podróżuje jako pasażer, musi przestrzegać obowiązujących procedur.
Nie może więc wykorzystywać wejścia przeznaczonego dla personelu, aby ominąć kolejkę do kontroli bezpieczeństwa. Takie zachowanie może zostać potraktowane jako poważne naruszenie zasad i prowadzić do zwolnienia.
Podobnie jest z miejscami w samolocie. W przypadku pracowników korzystających z lotów na preferencyjnych warunkach obowiązują szczególne zasady dotyczące dostępności miejsc. Zgodnie z wytycznymi Piedmont osoba poproszona o zwolnienie miejsca powinna zrobić to spokojnie i uprzejmie.
Oznacza to, że nawet poza godzinami pracy niektóre obowiązki związane z regulaminem pozostają aktualne.
Żadnych prezentów ani gotówki od pasażerów
W mediach społecznościowych można znaleźć wiele historii o pasażerach wręczających członkom personelu pokładowego słodycze, kosmetyki czy drobne upominki. W przypadku pracowników lotnisk sytuacja wygląda jednak inaczej.
W Wielkiej Brytanii osoby zatrudnione na lotniskach muszą przestrzegać przepisów antykorupcyjnych, w tym ustawy Bribery Act z 2010 roku. Ograniczenia dotyczące przyjmowania korzyści mogą obejmować również pracowników odprawy i obsługi naziemnej.
Powód jest prosty. Osoby zatrudnione na takich stanowiskach mogą mieć wpływ na przebieg obsługi pasażera, przydzielanie określonych udogodnień czy podejmowanie decyzji związanych z podróżą. Przyjmowanie prezentów mogłoby rodzić podejrzenia, że ktoś otrzymuje lepsze traktowanie w zamian za korzyść materialną.
Dlatego nawet niewielki upominek może okazać się problematyczny, jeśli regulamin pracodawcy zabrania jego przyjęcia. W takich sytuacjach znaczenie ma nie tylko wartość prezentu, ale także możliwość powstania konfliktu interesów.