Koniec z tanim biletem w Niemczech. Deutschlnadticket zdrożeje już od 2025 roku. Zdrożeją także bilety jednorazowe na autobusy i pociągi. Bilet obecnie kosztujący 49 euro miesięcznie, od 1 stycznia zdrożeje. Uprawnia do przejazdów po całym kraju wszystkimi autobusami i pociągami lokalnymi i regionalnymi, z wyjątkiem pociągów dalekobieżnych. Obecnie korzysta z niego 13 milionów mieszkańców Niemiec. Niemieckie media zwracają uwagę, że spór o finansowanie Deutschlandticket jest tak stary, jak sam abonament.
Koniec z tanim biletem w Niemczech
„Ministrowie transportu zgodzili się na podwyżkę o 9 euro” – powiedział Oliver Krischer, szef departamentu transportu w Nadrenii Północnej-Westfalii (NRW), w rozmowie z Niemiecką Agencją Prasową. „Porozumienie osiągnięte na specjalnej konferencji ministrów transportu pokazuje, że państwa chcą kontynuować udany model Deutschlandticket i dalej go rozwijać” – podkreślił polityk Zielonych, obecny przewodniczący konferencji ministrów transportu. „Dzięki tej cenie będziemy w stanie utrzymać atrakcyjność biletu i zapewnić solidniejsze podstawy finansowania” – dodał.
Przeczytaj również: Bilet za mniej niż 8 euro! Z nowej oferty Deutsche Bahn może skorzystać każdy
Deutschlandticket od 1 stycznia 2025 roku będzie kosztować 58 euro
Deutschlandticket, który obecnie kosztuje 49 euro, jest uznawany za sukces i korzysta z niego ponad 13 milionów użytkowników. Wprowadzono go w maju 2023 roku. „Ponieważ dane dotyczące ich sprzedaży nadal odbiegają od oczekiwań i istnieje ryzyko ogromnego deficytu w 2025 roku, podwyżka cen jest nieunikniona” – powiedział bawarski minister transportu Christian Bernreiter. „Cena 58 euro uzgodniona na 2025 rok wciąż jest niska, biorąc pod uwagę szeroką ofertę” – zaznaczył.
Niemieckie media zwracają uwagę, że spór o finansowanie Deutschlandticket jest tak stary, jak sam abonament. Firmy transportowe ponoszą duże straty dochodów ze względu na tańszą ofertę. Rządy federalne i związkowe pierwotnie zgodziły się zrekompensować połowę tej kwoty, zwiększając fundusze regionalizacyjne, za pomocą których rząd federalny wspiera stany w zapewnianiu transportu publicznego.
Do tej pory rządy federalny i związkowe przekazały po około 1,5 miliarda euro na finansowanie biletu. W lipcu Bundestag przyjął nowelizację ustawy o regionalizacji, która pozwala wykorzystać niewykorzystane środki z poprzednich lat na sfinansowanie Deutschlandticket w przyszłym roku. Nowa cena ma zapewnić jego długoterminowe finansowanie oraz zrekompensować ewentualne braki budżetowe dla krajów związkowych.