Kryzys w branży motoryzacyjnej. Ze względu na rozczarowujące wyniki sprzedaży swoich samochodów elektrycznych w Europie i presję zbliżających się nowych taryf importowych UE, producent zwalnia wszystkich pracowników w swojej europejskiej siedzibie w Monachium. Około 100 pracowników zostało poinformowanych, że stracą pracę do końca sierpnia. Wraz z zamknięciem zakładu, rezygnuje również z wypłaty odpraw, donosi „FAZ”. (Dalsza część artykułu poniżej)
Kryzys w branży motoryzacyjnej się pogłębia, kolejny producent ogłosił upadłość
Chiński producent samochodów Great Wall Motor (GWM) otrzymał poważny cios, ogromne straty na rynku europejskim. Ponadto unijne cła importowe na chińskie e-samochody, które mogą wejść w życie od lipca, również stanowią wyzwanie dla firmy. Pomimo zwolnień, GWM nie planuje całkowitego wycofania się z rynku europejskiego – przekazuje Chip. Firma zamierza kontynuować sprzedaż pojazdów w Niemczech i innych krajach europejskich. Usługi takie jak roszczenia gwarancyjne i dostawa części zamiennych mają być zapewnione przez niemieckiego partnera handlowego, grupę dealerów samochodowych Emil Frey. Przeczytaj także: Kolejny znany niemiecki producent z branży motoryzacyjnej ogłosił upadłość
W związku z nowymi taryfami celnymi UE, GWM rozważa również import pojazdów z silnikami spalinowymi do Europy w przyszłości, ponieważ nie są one objęte specjalnymi taryfami. Jest to odpowiedź Grupy na trudne warunki sprzedaży modeli elektrycznych. Według dostawcy usług badań rynkowych Schmidt Automotive, w pierwszym kwartale w Europie sprzedano mniej niż 900 w pełni elektrycznych samochodów – znacznie poniżej celów GWM.
Osiągnięcia firmy są dalekie od założeń
Według „Manager Magazin”, partnerstwo z dealerem samochodowym Emil Frey Group ma być kontynuowane. Firma wcześniej organizowała import i sieć dealerską. Jednak ostatnio relacje stały się napięte. Komunikacja ma się teraz odbywać bezpośrednio z centralą w Chinach. Nie wiadomo jeszcze, w jakim stopniu uda się w ten sposób rozwiązać nieporozumienia.
Firma Great Wall Motors została założona w 1984 roku i ma swoją siedzibę w Baoding, w chińskiej prowincji Hebei. W 2003 roku firma była pierwszym prywatnym producentem samochodów w Chinach, który wszedł na giełdę. SUV-y sprzedawane są pod marką Haval. Na czele firmy stoi Wei Jianjun, który w Europie występuje pod pseudonimem Jack Wey. Firma miała wielkie ambicje związane z Europą. Do 2023 r. w Monachium miało pracować 300 osób. Jednak GWM jest wciąż daleko od osiągnięcia tego celu. Z zaledwie 6300 nowymi rejestracjami w ubiegłym roku, Grupa nie osiągnęła swoich celów. Również może cię zainteresować: Wymiana opon, nowe prawo już obowiązuje. Muszą o nim wiedzieć wszyscy kierowcy