Niemcy wprowadzają płatny wjazd na autostrady. Niemieckie drogi to temat, który budzi emocje – zwłaszcza w kontekście bezpieczeństwa i ich stanu technicznego. W ostatnich dniach powróciła dyskusja o wprowadzeniu opłat za korzystanie z autostrad i dróg krajowych. Po nieudanych próbach w przeszłości, temat ponownie zyskuje na sile, a propozycje dotyczące wprowadzenia rocznej winiety dla samochodów osobowych zaczynają nabierać konkretnych kształtów. Jakie mogą być koszty takiej winiety i jakie zmiany w niemieckim systemie drogowym mogą z tego wyniknąć? (Dalsza część artykułu poniżej)
Niemcy wprowadzają płatny wjazd na autostrady
W Niemczech od 2005 roku obowiązuje opłata drogowa dla ciężarówek na autostradach i niektórych drogach krajowych. Od 2018 roku system obejmuje także wszystkie drogi krajowe. Mimo tego, że próby wprowadzenia podobnych opłat dla samochodów osobowych wcześniej zakończyły się niepowodzeniem, temat powrócił na tapetę. Z propozycją rozwiązań wystąpił Związek Powiatów Badenii-Wirtembergii, który wskazuje na możliwość wprowadzenia rocznej winiety w wysokości około 100 euro. Czy taki model mógłby sprawdzić się w Niemczech, podobnie jak w Szwajcarii? Przeczytaj także: Ten częsty błąd na autostradzie kosztował jednego kierowcę gigantyczną grzywnę. Musiał zapłacić ponad 100 tysięcy euro
W Szwajcarii roczna winieta na autostrady kosztuje obecnie około 44 euro, co jest kwotą stosunkowo niską w porównaniu do proponowanej sumy w Niemczech. Propozycja Niemiec w wysokości 100 euro byłaby wyższa, jednak jej autorzy argumentują, że pozwoliłaby na bezproblemowe sfinansowanie remontów i modernizacji infrastruktury drogowej. Joachim Walter, prezes Związku Powiatów Badenii-Wirtembergii, przekonuje, że taki system mógłby być prosty do wprowadzenia i zarządzania, a uzyskane środki trafiłyby bezpośrednio do niemieckiej spółki zarządzającej autostradami. W ten sposób uniknięto by konieczności zaciągania nowych długów, a środki byłyby przeznaczone wyłącznie na poprawę jakości dróg.
Nie jest tajemnicą, że niemieckie drogi potrzebują pilnych inwestycji
Według szacunków, remonty i modernizacja infrastruktury mogą pochłonąć ogromne sumy. W związku z tym pojawiła się koncepcja stworzenia funduszu infrastrukturalnego, który miałby być finansowany między innymi z opłat za korzystanie z autostrad. Temat ten jest jednym z elementów planów nowej koalicji rządowej, która rozważa wprowadzenie specjalnego funduszu infrastrukturalnego. Jednak realizacja takich zamierzeń wymaga zmian w niemieckim prawie konstytucyjnym, co może napotkać na opór polityczny.
Przeczytaj także: Nowe przepisy na autostradach – kierowcy mają tylko 72 godziny na opłatę, w przeciwnym razie zapłacą 375 euro kary
Czy Niemcy przekonają się do winiety?
Choć propozycja wprowadzenia rocznej winiety budzi kontrowersje, może okazać się kluczowym rozwiązaniem dla poprawy jakości niemieckiej infrastruktury drogowej. Z jednej strony, opłata na poziomie 100 euro wydaje się rozsądna w kontekście konieczności inwestycji w drogi, z drugiej – nie każdy kierowca jest przekonany do takiego rozwiązania. W najbliższych miesiącach decyzja o tym, czy Niemcy zdecydują się na ten krok, będzie miała duże znaczenie nie tylko dla kierowców, ale i dla przyszłości całej infrastruktury drogowej w kraju.