Stało się – Polska jako pierwszy kraj w Europie ukończyła swoją część trasy Via Baltica. Od teraz cały, 310-kilometrowy fragment tej strategicznej arterii jest dwujezdniowy na całej długości. Inwestycja pochłonęła 11 miliardów złotych i zmienia układ komunikacyjny północ–południe, łącząc Finlandię, Estonię, Łotwę, Litwę i Polskę z resztą kontynentu.
Via Baltica – kluczowy korytarz między Bałtykiem a Europą Zachodnią
Trasa Via Baltica, biegnąca wzdłuż międzynarodowej drogi E67, jest jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w tej części świata. Łączy kraje bałtyckie z Polską, umożliwiając szybki transport towarów i pasażerów do Europy Zachodniej. Jednocześnie stanowi część dwóch korytarzy sieci TEN-T: „Morze Północne–Bałtyk” oraz „Bałtyk–Morze Czarne–Egejskie”. Dzięki niej Polska staje się kluczowym ogniwem europejskiej logistyki.
Przeczytaj też: Najpiękniejsza droga ekspresowa w Polsce gotowa: Otwarcie już 20 października
Obwodnica Łomży – brakujące ogniwo, które domknęło Via Balticę
2 października otwarto obwodnicę Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61. To właśnie ten odcinek był ostatnim elementem, który pozwolił ukończyć całą trasę Via Baltica w Polsce. Budowa 12,9-kilometrowej obwodnicy kosztowała 713 milionów złotych i objęła trzy węzły drogowe: Łomża Zachód, Nowogród i Łomża Północ. Najbardziej imponującym fragmentem jest most nad doliną Narwi – o długości 1205 metrów, najdłuższy w województwie podlaskim.
Polska ukończyła swój odcinek Via Baltica
Historia tego projektu nie była prosta. Pierwszy wykonawca – włoska firma – nie rozpoczął prac mimo uzyskania pozwoleń, co zmusiło GDDKiA do rozwiązania umowy. Dopiero w 2022 roku, po podpisaniu kontraktu z firmą Intercor, inwestycja nabrała tempa i została zrealizowana zgodnie z planem.
Przeczytaj też: Z Białegostoku do granicy z Czechami. To będzie jedna z najdłuższych dróg ekspresowych w Polsce
Ukończenie Via Baltiki to nie tylko sukces infrastrukturalny, ale i symboliczny. Polska, domykając swoją część jako pierwsza w Europie, udowodniła, że potrafi skutecznie realizować projekty o kluczowym znaczeniu dla całego kontynentu. To początek nowej ery w transporcie – szybszego, bezpieczniejszego i bardziej zintegrowanego z europejską siecią dróg.