Posiadacze prawa jazdy kategorii UE zyskują większe uprawnienia. UE zatwierdziła zmiany – Prawo jazdy kategorii B pozwoli prowadzić pojazdy, do których dziś często potrzeba dodatkowych uprawnień. Unia Europejska zatwierdziła reformę ważną zarówno dla kierowców korzystających z samochodów w pracy, jak i osób planujących wakacyjne podróże. Zmiana obejmie także Polskę i Niemcy.
Prawo jazdy kategorii B z nowymi uprawnieniami. Limit wzrośnie do 4,25 tony
Standardowe prawo jazdy kategorii B pozwala prowadzić samochody o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Nowa dyrektywa unijna rozszerza uprawnienia na wybrane pojazdy o DMC do 4,25 tony. Nie jest to jednak ogólne podniesienie limitu dla wszystkich aut.
Jedna ze zmian dotyczy samochodów napędzanych w całości lub częściowo paliwami alternatywnymi, w tym energią elektryczną. Aby skorzystać z nowych uprawnień, kierowca będzie musiał posiadać kategorię B od co najmniej dwóch lat. W przypadku pojazdu spełniającego warunki nie będzie potrzebował kategorii C1.
Reforma ma ułatwić korzystanie z aut, które ze względu na zastosowaną technologię są cięższe od porównywalnych modeli spalinowych. Dotyczy to choćby elektrycznych samochodów dostawczych z dużymi akumulatorami. Nowy przepis nie wymaga jednak wykazywania, że przekroczenie 3,5 tony wynika wyłącznie z masy napędu.
Dla firm oznacza to możliwość powierzenia określonych cięższych pojazdów pracownikom z kategorią B. Zmiana nie obejmie na tej samej zasadzie zwykłych samochodów dostawczych z tradycyjnym napędem. Osobne wymagania przewidziano również dla kamperów — także elektrycznych.
Cięższy kamper na kategorię B. Potrzebne będzie szkolenie lub egzamin
Właściciele kamperów również zyskają możliwość prowadzenia pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony, ale nie większej niż 4,25 tony. Samo posiadanie kategorii B nie wystarczy. Państwa członkowskie określą, czy kierowca ma ukończyć dodatkowe szkolenie, zdać egzamin praktyczny, czy spełnić oba wymagania.
Przeczytaj także: Paszporty dla samochodów obowiązkowe od 29 listopada. Nowe przepisy UE wchodzą w życie
Jeśli wybrana zostanie ścieżka szkoleniowa, kurs będzie trwał co najmniej siedem godzin. Przygotowanie ma uwzględniać specyfikę cięższego pojazdu, jego prawidłowe obciążenie oraz bezpieczne wykonywanie manewrów. Dodatkowe uprawnienie zostanie odnotowane w prawie jazdy odpowiednim kodem unijnym.
Dyrektywa przewiduje także możliwość ciągnięcia przyczepy takim kamperem. Dopuszczalna masa całkowita całego zestawu nie będzie mogła przekroczyć 5 ton, a samego kampera — 4,25 tony. Z tych zasad będą mogły korzystać również osoby podróżujące kamperami z tradycyjnym napędem.
Nowe uprawnienia nie zaczęły obowiązywać automatycznie wraz z przyjęciem reformy. Jak wyjaśnia Komisja Europejska, państwa muszą najpierw dostosować swoje przepisy. Dyrektywa pochodzi z 22 października 2025 r. i obowiązuje jako akt unijny od 25 listopada 2025 r., ale przewiduje późniejsze terminy stosowania nowych rozwiązań.
Przepisy rozszerzające uprawnienia dla pojazdów z napędem alternatywnym mają być stosowane od 26 listopada 2027 r. Dla nowych zasad dotyczących cięższych kamperów przewidziano termin 26 listopada 2029 r. Do tego czasu kierowcy muszą kierować się aktualnymi przepisami krajowymi i posiadanymi uprawnieniami.
Przed jazdą cięższym autem trzeba sprawdzić jego dokumenty. Liczy się wpisana w nich dopuszczalna masa całkowita, a nie to, ile samochód waży w danym momencie. Opróżnienie bagażnika czy zbiornika wody w kamperze nie zmienia kategorii prawa jazdy potrzebnej do jego prowadzenia.