Pierwszy tunel samochodowy na świecie: Ponad 125 lat temu w sercu Niemiec powstał tunel, który przeszedł do historii motoryzacji. Dziś, mimo upływu czasu, wciąż służy samochodom, pieszym i komunikacji miejskiej. Niewielu wie, że to właśnie tutaj powstał pierwszy tunel samochodowy na świecie – i co najważniejsze nadal działa. Tunel w południowo-zachodnich Niemczech to coś więcej niż tylko przejazd dla samochodów. Jego historia ma wyjątkowe znaczenie.
"This is the Schwabtunnel, the first of the World" pic.twitter.com/sBt0EaE8yd
— Kessel.TV (@kesseltv) September 26, 2021
Pierwszy tunel samochodowy na świecie znajduje się w Niemczech
Kiedyś wędrowcy napotykający na przeszkodę jaką są górymieli tylko dwa wyjścia: albo żmudną wspinaczkę, albo czasochłonną podróż naokoło. Dziś jednak, zwłaszcza dla kierowców, istnieje wygodniejsze rozwiązanie – przejazd przez tunel.
W XIX wieku liczba ludności Stuttgartu rosła tak szybko, że zaczęto rozwijać dzisiejsze przedmieścia poza kotliną. Trzeba je było połączyć z centrum miasta, jednak przeszkodą był Hasenberg. Aby ją pokonać, w latach od 1894 do 1896 trwała budowa Schwabtunnel – pierwszego na świecie tunelu przeznaczonego dla samochodów.
Przeczytaj także: 22 tunele na 15 kilometrach: najbardziej widowiskowa kolej świata znajduje się w Europie
Schwabtunnel, który łączy ulicę Schwabstraße w dzielnicy Stuttgart-West z Schickhardtstraße w Stuttgart-Süd, jest dziś intensywnie użytkowany. Konstrukcja, zrealizowana pod kierownictwem ówczesnego miejskiego architekta Carla Köllego i nazwana na cześć pastora i poety Gustava Schwaba, była w chwili otwarcia nie tylko pierwszym tunelem samochodowym na świecie, ale również najszerszym tunelem drogowym oraz drugim tunelem miejskim w Europie – po Sigmundstorze w Salzburgu. W 1900 roku to właśnie przez Schwabtunnel przejechał pierwszy samochód w historii tuneli.
Z Schwabtunnel mogą korzystać także piesi. Jego szerokość wynika z faktu, że od samego początku planowano, by przez tunel kursowały także tramwaje. W latach 1902–1972 tramwaje w Stuttgarcie korzystały z tunelu – początkowo po jednym torze, a później po dwóch. Czyni to Schwabtunnel jednym z pierwszych tuneli tramwajowych na świecie, podaje Merkur.de.
Trasy tramwajowe, które przebiegały przez Schwabtunnel, zmieniały się wielokrotnie, jednak od maja 1972 roku żadna linia tramwajowa już przez niego nie kursuje – choć do dziś w tunelu widoczne są pozostałości po dawnych zawieszeniach trakcji. Co ciekawe, to właśnie w Stuttgarcie uruchomiono pierwszy na świecie zmotoryzowany tramwaj.
Dziś przez 125-metrowy Schwabtunnel przejeżdżają autobusy linii 42, a sam tunel wciąż pozostaje dostępny również dla pieszych.
Wielokrotnie pojawiały się apele, by objęty ochroną konserwatorską tunel całkowicie zamknąć dla ruchu samochodowego, ponieważ negatywnie wpływa na jego konstrukcję. Pierwotnie tunel był projektowany z myślą o karetach, pieszych i tramwajach, ale dziś każdego dnia przejeżdża przez niego od 15 000 do 20 000 pojazdów.