Śmiertelne zagrożenie przez wadliwe poduszki powietrzne: Citroën ogłosił globalne wycofanie ponad 440 000 pojazdów i zdecydowanie odradza dalszą jazdę tymi autami. Główne kraje objęte akcją to Francja, Belgia, Holandia i Niemcy. Problem dotyczy konkretnych modeli, w których zastosowano niebezpieczne poduszki powietrzne firmy Takata, mogące podczas wypadku eksplodować i wyrzucać metalowe odłamki. Oto modele pojazdów objętych akcją oraz instrukcje dla właścicieli.
Śmiertelne zagrożenie przez wadliwe poduszki powietrzne
Akcja serwisowa dotyczy modeli Citroën C3 i DS3 z roczników 2009–2019. Ze względów bezpieczeństwa Citroën zdecydowanie zaleca natychmiastowe zaprzestanie użytkowania tych pojazdów.
Właściciele samochodów zostaną wkrótce bezpośrednio poinformowani przez producenta. Dodatkowo mogą sprawdzić, czy ich pojazd objęty jest akcją, wpisując numer VIN na stronie internetowej Citroëna, u autoryzowanego dealera lub telefonicznie pod numerem 00800 0825 1001.
Przeczytaj także: Ford ogłasza masową akcję serwisową. Zagrożenie pożarem w tysiącach aut
Citroën podkreśla również, że właściciele, którzy zmienili adres lub dane kontaktowe, powinni zaktualizować je w odpowiednich bazach danych, aby możliwy był szybki i skuteczny kontakt w sprawie akcji serwisowej.
Airbag Takata: zbyt wysokie ciśnienie przy uruchomieniu
Firma Takata przez lata dostarczała branży motoryzacyjnej poduszki powietrzne z wadliwymi generatorem gazu, które z czasem – pod wpływem warunków klimatycznych, takich jak wysoka temperatura i wilgotność – ulegały degradacji. W rezultacie, przy aktywacji poduszki w trakcie wypadku, może dojść do niekontrolowanego wzrostu ciśnienia, co stanowi poważne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy oraz pasażerów.
Jak informuje niemiecki automobilklub ADAC, w razieu wypadku, gdy dochodzi do uruchomienia poduszki powietrznej, może powstać zbyt wysokie ciśnienie w wyniku zadziałania generatora gazu. To z kolei może doprowadzić do rozrzucenia metalowych odłamków wewnątrz pojazdu, które mogą spowodować poważne obrażenia, a w najgorszym przypadku – nawet śmierć.
Poduszki powietrzne Takata były już w przeszłości powodem licznych akcji serwisowych u wielu producentów samochodów.