Tolerancja fotoradarów w Niemczech. Oto, ile wynosi naprawdę – Nie każde przekroczenie prędkości w Niemczech kończy się mandatem. Fotoradary za Odrą — podobnie jak polskie — mają wbudowany margines tolerancji, który pochłania drobne przekroczenia. Problem w tym, że ten margines nie jest stały: zależy od typu urządzenia i od tego, jak szybko jedziesz. Ile tak naprawdę trzeba przekroczyć limit, żeby błysnął flesz?
Tolerancja fotoradarów w Niemczech. Oto, ile wynosi naprawdę
Urządzenia fotoradarowe, zarówno przenośne, jak i stacjonarne, są podatne na błędy techniczne. Aby unikać sytuacji, w której ewentualne niedokładności pomiarów działałyby na niekorzyść uczestników ruchu, w Niemczech stosuje się następujące tolerancje przy wszystkich pomiarach prędkości:
- Przy prędkości do 100 km/h: odejmuje się 3 km/h od zmierzonej wartości,
- Powyżej 100 km/h: odejmuje się 3% zmierzonej prędkości.
Policyjne pojazdy z systemem ProViDa, służące do pościgów, również mogą monitorować przestrzeganie ograniczeń prędkości. Tutaj obowiązują następujące zasady odjęcia tolerancji:
- Do prędkości 100 km/h: 5 km/h,
- Powyżej 100 km/h: 5%.
Jeśli nie jest używany żaden specjalny system pomiarowy, policja musi przestrzegać dokładnych zasad: prędkość musi być mierzona na odcinku drogi o długości od 400 do 500 metrów, a odległość do kontrolowanego pojazdu musi pozostać stała. W tym przypadku również obowiązuje raczej wysoka tolerancja odjęcia, do 20%.
Prędkościomierz w twoim samochodzie może się mylić
Dokładne określenie prędkości, z jaką się poruszasz, może być wyzwaniem, gdyż nawet prędkościomierz w twoim aucie nie gwarantuje stuprocentowej dokładności. Prędkościomierze w samochodach nie są kalibrowane, co sprawia, że wyświetlana prędkość może nie odpowiadać faktycznej szybkości pojazdu – wyjaśnia automilklub ADAC.
Zgodnie z dyrektywą Unii Europejskiej, maksymalne dopuszczalne odchylenie nie może przekraczać 10% plus 4 km/h. Dla samochodów zarejestrowanych przed rokiem 1991, ten limit wynosi 7%. Oznacza to, że w nowszym pojeździe, którego prędkościomierz wskazuje 120 km/h, rzeczywista prędkość może oscylować w granicach 104 km/h. Ważne jest jednak, by pamiętać, że prędkościomierz nigdy nie wskaże prędkości niższej niż rzeczywista, co zabezpiecza przed nieświadomym przekroczeniem prędkości.
Tolerancja fotoradarów w Niemczech. Na odczyt prędkości w samochodzie mają wpływ także opony
Opony w samochodzie i stopień ich zużycia mają bezpośredni wpływ na wskazania prędkościomierza, dlatego są one uwzględniane w zakresie tolerancji. Badania przeprowadzone przez ADAC na 300 samochodach wykazały, że odchylenia te zazwyczaj mieszczą się w przedziale od 2 do 6 procent. W związku z tym nie można spodziewać się znaczących różnic między prędkością rzeczywistą a tą wskazywaną przez prędkościomierz.
Przeczytaj także: W Niemczech i całej UE rozpoczął się maraton fotoradarów. Oto, do kiedy potrwa
Jako alternatywę, system nawigacji w telefonie komórkowym może zapewnić bardziej precyzyjne informacje o prędkości. Dzięki wykorzystaniu sygnału GPS, system ten jest wolny od wpływu czynników takich jak zużycie opon, co czyni go bardziej niezawodnym źródłem informacji o aktualnej prędkości pojazdu – radzą eksperci z niemieckiego automobilklubu.
ADAC postanowił przyjrzał się także tolerancji fotoradarów w innych krajach. Okazuje się, że różnią się one od tych niemieckich, o czym warto pamiętać podróżując przez Europę.
Przeczytaj także: Deszcz mandatów na niemieckiej autostradzie w pobliżu polskiej granicy. Wielu kierowców straci prawo jazdy
Tolerancja pomiaru prędkości w innych krajach europejskich
Według informacji ADAC granica tolerancji pomiaru prędkości za granicą kształtuje się następująco:
- Austria: Przy pomiarach laserowych 3 km/h lub 3 procent (przy ograniczeniu prędkości powyżej 100 km/h); przy pomiarach radarowych 5 km/h lub 5 procent (przy ograniczeniu prędkości powyżej 100 km/h).
- Szwajcaria: Przy pomiarach laserowych 3 km/h poniżej 100 km/h, 4 km/h przy 101-150 km/h, 5 km/h powyżej 151 km/h; przy pomiarach radarowych 5 km/h poniżej 100 km/h, 6 km/h przy 101-150 km/h i 7 km/h powyżej 151 km/h.
- Włochy: 5 procent prędkości, ale co najmniej 5 km/h.
- Hiszpania: 7 km/h poniżej 100 km/h, 7 procent powyżej 100 km/h.
- Francja: Przy stacjonarnych pomiarach 5 km/h poniżej 100 km/h, 5 procent powyżej 100 km/h; przy mobilnych urządzeniach 10 km/h poniżej 100 km/h, 10 procent powyżej 100 km/h.