Zmiany dla kierowców od lipca 2026 – Nadchodzą duże zmiany dla kierowców w UE. Od 1 lipca 2026 roku w życie wejdą przepisy, które wpłyną nie tylko na nowe samochody, ale też na przewoźników, właścicieli busów i firmy korzystające z pojazdów użytkowych. Dla jednych będą to nowe zabezpieczenia, dla innych — kolejne obowiązki i wyższe koszty. Oto, co dokładnie się zmienia.
Zmiany dla kierowców od lipca 2026: Nowe auta i obowiązkowe systemy bezpieczeństwa
Od 1 lipca 2026 roku zaczną obowiązywać europejskie przepisy bezpieczeństwa dla nowych samochodów. Oznacza to, że auta homologowane od tego dnia na terenie UE będą musiały być wyposażone w kilka nowych rozwiązań. Wszystkie nowe samochody zatwierdzone w Unii Europejskiej od 1 lipca 2026 roku będą musiały mieć na pokładzie Event Data Recorder (EDR). To system porównywany do czarnej skrzynki znanej z samolotów, tyle że montowany w aucie. Rejestruje on m.in. prędkość pojazdu, sposób hamowania oraz korzystanie z pasów bezpieczeństwa.
Kierowcy nowych aut, którzy przy prędkości powyżej 50 km/h gwałtownie zahamują, uruchomią migające światło stop. Ma ono ostrzegać kierowców jadących z tyłu, że samochód hamuje wyjątkowo mocno. Po całkowitym zatrzymaniu pojazdu automatycznie włączą się również światła awaryjne.
Obowiązkowy będzie także system Advanced Driver Distraction Warning (ADDW). To kamera skierowana na kierowcę, która ma sprawdzać, czy osoba za kierownicą zachowuje czujność i nie odwraca wzroku zbyt długo, na przykład patrząc w ekran centralny. W praktyce może to oznaczać więcej ostrzeżeń dźwiękowych podczas jazdy.
Przeczytaj także: Nowe rozporządzenie UE wchodzi w życie. Te światła będą obowiązkowe w autach
Wszystkie nowe samochody osobowe w UE, wyprodukowane po 1 lipca 2026 roku, będą też musiały być technicznie przygotowane do montażu blokady alkoholowej. Nie oznacza to, że każdy kierowca będzie musiał dmuchać przed uruchomieniem auta, ale pojazd musi mieć odpowiednie złącza umożliwiające montaż takiego systemu.
Surowsze przepisy UE dla busów i lekkich aut użytkowych
Na tym nie koniec. Od 1 lipca 2026 roku zacznie obowiązywać również unijny Pakiet Mobilności I, który zaostrza przepisy dla lekkich pojazdów użytkowych.
Obowiązkowy tachograf za granicą
Samochody dostawcze przekraczające granice już od 1 lipca tego roku muszą mieć inteligentny tachograf (SMT2). Urządzenie rejestruje m.in. przestrzeganie czasu jazdy i odpoczynku. Od 1 lipca 2026 roku taki tachograf będzie obowiązkowy także dla pojazdów o masie od 2500 kg.
Przeczytaj także: Pożegnaj się z numerem konta bankowego. UE wprowadza rewolucję w płatnościach
Nowe zasady kabotażu
Unia Europejska chce ostrzej kontrolować transport krajowy wykonywany przez przewoźników z innych państw członkowskich. Przykładowo: jeśli hiszpańska firma przewozi towary pomiędzy dwoma miastami w Holandii, mamy do czynienia z kabotażem. W krajach Beneluksu obowiązują tu osobne ustalenia, ale w pozostałej części UE zasada jest jasna: maksymalnie trzy przewozy w ciągu siedmiu dni po międzynarodowym rozładunku, a potem czterodniowy okres przerwy w danym kraju. Dotąd reguły te dotyczyły ciężarówek, ale od 1 lipca obejmą także busy.
Obowiązek powrotu pojazdu do kraju
Kolejna zasada dotyczy przewozów międzynarodowych. Samochód roboczy na holenderskich tablicach rejestracyjnych będzie musiał wrócić do kraju macierzystego co najmniej raz na osiem tygodni. Przepis ten, określany jako return home vehicle, ma utrudnić działalność tzw. firm-skrzynek pocztowych. Przeczytaj także: UE wprowadza ważne zmiany w sklepach. Wejdą w życie od września 2026
Nowe zasady delegowania kierowców
Kierowcy lekkich pojazdów użytkowych z zagranicy będą od 1 lipca mieli prawo do płacy minimalnej, wynagrodzenia wynikającego z układów zbiorowych oraz części warunków zatrudnienia obowiązujących w kraju UE, w którym wykonują pracę. Otrzymają także odpowiednią deklarację delegowania, podaje Autoblig.nl.