Mróz, pośpiech i kilka pozornie niewinnych przyzwyczajeń. Zimą kierowcy często robią rzeczy, o których nawet nie pomyśleliby, że mogą naruszać przepisy. Niemieckie regulacje są w tej kwestii dość konkretne, a nieznajomość zasad nie chroni przed konsekwencjami.
Zimowe pułapki na kierowców w Niemczech. Za te błędy grożą mandaty
Zimą samochód wymaga od kierowcy nieco więcej przygotowania przed wyruszeniem w drogę. Odśnieżanie, skrobanie szyb i sprawdzanie widoczności to obowiązki, których nie warto traktować po macoszemu. Niemieckie przepisy ruchu drogowego (StVO) jasno określają, jakie zachowania są niedozwolone. Oto pięć zimowych pułapek mandatowych, na które powinni uważać kierowcy.
1. Rozgrzewanie silnika na postoju
W mroźne poranki wielu kierowców uruchamia samochód jeszcze przed odśnieżaniem, licząc na to, że wnętrze pojazdu zdąży się ogrzać. W Niemczech takie przyzwyczajenie może jednak słono kosztować. Zgodnie z § 30 ust. 1 StVO zabronione jest pozostawianie pracującego silnika spalinowego na postoju w przestrzeni publicznej, jeżeli powoduje to niepotrzebny hałas i emisję spalin.
Przeczytaj także: Niemcy wybrali 10 niezawodnych SUV-ów. Wszystkie kosztują mniej niż 10 000 euro
Za takie zachowanie przewidziano mandat w wysokości 80 euro. Na prywatnej posesji przepisy StVO nie mają bezpośredniego zastosowania w taki sam sposób, jednak w przypadku uciążliwości dla sąsiadów mogą obowiązywać przepisy dotyczące ochrony przed immisjami.
Inaczej wygląda sytuacja w przypadku samochodów elektrycznych. Ich właściciele mogą korzystać z funkcji zdalnego ogrzewania pojazdu, uruchamianej za pomocą aplikacji lub programatora czasowego.
2. Jazda z niewielkim oczyszczonym fragmentem szyby
Poranny pośpiech bywa złym doradcą. Niektórzy kierowcy ograniczają odśnieżanie do niewielkiego fragmentu przedniej szyby, pozostawiając pozostałe części pokryte lodem lub śniegiem. Tak zwane jazda na „guckloch”, czyli przez mały otwór w szybie, jest w Niemczech niedozwolona.
Zgodnie z § 23 ust. 1 StVO kierowca musi zadbać o odpowiednią widoczność podczas jazdy. Oznacza to konieczność dokładnego oczyszczenia szyb, lusterek i innych elementów niezbędnych do bezpiecznego obserwowania drogi.
Za jazdę z ograniczoną widocznością grozi 10 euro mandatu. To jednak najmniejszy problem. Jeżeli dojdzie do wypadku, a przyczyną będzie niedostateczna widoczność, kierowca może ponieść część odpowiedzialności za zdarzenie. Możliwe są również konsekwencje związane z wypłatą odszkodowania z ubezpieczenia.
3. Śnieg na dachu i nieczytelne tablice rejestracyjne
Przed wyruszeniem w drogę nie wystarczy oczyścić wyłącznie przedniej szyby. Kierowcy powinni pamiętać również o dachu samochodu oraz tablicach rejestracyjnych.
Śnieg pozostawiony na dachu może podczas jazdy zsunąć się na przednią szybę własnego pojazdu albo spaść na samochód jadący z tyłu. Takie sytuacje stwarzają realne zagrożenie na drodze. Za nieusunięcie śniegu z samochodu grozi 25 euro mandatu.
Problemem może być również zabrudzona lub zasypana śniegiem tablica rejestracyjna. Numer musi być zawsze czytelny i możliwy do rozpoznania. Jeżeli śnieg lub błoto pośniegowe zasłaniają oznaczenie pojazdu, kierowca ryzykuje dodatkową karę w wysokości 5 euro.
4. Nieprawidłowe korzystanie ze świateł przeciwmgłowych
Zimą pogoda potrafi zmieniać się bardzo szybko. Mgła, opady śniegu i deszcz często ograniczają widoczność, dlatego kierowcy chętnie korzystają ze świateł przeciwmgłowych. Problem pojawia się wtedy, gdy tylne światło przeciwmgłowe zostaje włączone bez spełnienia wymaganych warunków.
Zgodnie z § 17 ust. 3 niemieckiego kodeksu drogowego tylne światło przeciwmgłowe można włączyć wyłącznie wtedy, gdy widoczność z powodu mgły spada poniżej 50 metrów. Nie wystarczy więc zwykły deszcz, zachmurzenie czy lekka mgła. Za nieprawidłowe korzystanie z tego oświetlenia grozi 20 euro mandatu. Jeżeli kierowca stworzy zagrożenie, kara wzrasta do 25 euro, a w przypadku spowodowania wypadku do 35 euro.
Warto pamiętać również o dodatkowej zasadzie. Gdy widoczność z powodu mgły spada poniżej 50 metrów, maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 50 km/h, niezależnie od standardowego limitu obowiązującego na danej drodze. Oczywiście należy jechać jeszcze wolniej, jeśli wymagają tego warunki, informuje HNA.
5. Letnie opony podczas śniegu i oblodzenia
Jedną z najpoważniejszych zimowych pułapek jest jazda na letnich oponach. W Niemczech nie obowiązuje sztywna data, od której każdy kierowca musi mieć założone opony zimowe. Istnieje jednak sytuacyjny obowiązek stosowania opon zimowych.
Oznacza to, że podczas gołoledzi, śniegu, błota pośniegowego czy oblodzenia kierowca nie może poruszać się samochodem wyposażonym wyłącznie w opony letnie. W takich warunkach wymagane są odpowiednie opony zimowe lub całoroczne posiadające symbol alpejski 3PMSF.
Za złamanie przepisów grozi 60 euro mandatu i jeden punkt karny w Flensburgu. Jeśli nieodpowiednie ogumienie doprowadzi do wypadku, kara wzrasta do 120 euro. To jednak nie wszystko. W przypadku kolizji ubezpieczyciel może również ograniczyć wypłatę odszkodowania z polisy AC, jeżeli niewłaściwe opony przyczyniły się do powstania szkody.