
Zmiany w ograniczeniach prędkości na autostradach w Austrii mogą już niedługo stać się rzeczywistością. Obecnie trwają gorące dyskusje na ten temat zarówno wśród polityków, jak i kierowców. Rozwiązanie to, wspierane przez FPÖ (Partię Wolności Austrii), wynika z niedawnych zmian w ograniczeniach prędkości w różnych krajach związkowych, ale budzi obawy dotyczące bezpieczeństwa i środowiska. Oto, na jakie zmiany musimy się przygotować.

Zmiany w ograniczeniach prędkości na autostradach w Austrii
Austria rozważa wprowadzenie zmian w ograniczeniach prędkości na autostradach. Podobne zmiany wejdą w połowie roku w Holandii oraz Czechach. Tam na wybranych odcinkach autostrad maksymalna dopuszczalna prędkość wzrośnie z dotychczasowych 130 km/h do 150 km/h.
Przez lata partia FPÖ prowadziła kampanię na rzecz złagodzenia ograniczeń prędkości w Austrii. Niedawnym przykładem jest zniesienie ograniczenia prędkości „Luft-100” na autostradzie Tauernautobahn w Salzburgu z inicjatywy Marlene Svazek, przewodniczącej FPÖ w tym kraju związkowym. Uzasadniała to działanie poprawą jakości powietrza, jednak decyzja zmniejszyła dochody gruntu. Podobnie Mario Kunasek, lider FPÖ w Styrii, planuje na posiedzeniu rządu zniesienie limitu „IGL-100”, pisze heute.at.
Przeczytaj także: Austria: Władze zamknęły bank, wszystkie konta klientów zostały zablokowane
Debata na temat podwyższenia ograniczenia prędkości do 150 km/h zostaje wznowiona po tym, jak FPÖ i ÖVP przetestowały wcześniej ograniczenie prędkości do 140 km/h na autostradach A1 na odcinkach pomiędzy Melk i Oed, a także Haid i Sattledt. Testy te, przeprowadzone przez byłego ministra transportu Norberta Hofera, zostały odwołane przez jego następcę, Leonore Gewessler, ze względu na obawy dotyczące emisji CO2. Ciąg dalszy poniżej
Zwolennicy podwyższenia limitu prędkości do 150 km/h uważają, że może to usprawnić ruch na niektórych odcinkach autostrad. Udo Landbauer, wicegubernator Dolnej Austrii, podkreślił potrzebę przeprowadzenia debaty, aby zastosować to rozwiązanie tylko w odpowiednich miejscach. Jednakże eksperci ds. ruchu drogowego oraz organizacje ekologiczne ostrzegają przed znacznymi ryzykami, które mogą wiązać się z takim rozwiązaniem:
- Bezpieczeństwo ruchu drogowego: Zwiększenie różnicy prędkości między samochodami osobowymi a ciężarówkami, które poruszają się z maksymalną prędkością 80 km/h, może zwiększyć ilość wypadków.
- Wpływ na środowisko: Przy prędkości 150 km/h zużycie paliwa wzrasta o około 20% w porównaniu do limitu 130 km/h, według obliczeń Verkehrsclub Österreich (VCÖ). Prowadzi to do bezpośredniego wzrostu emisji CO2.
Partia ÖVP, pozostaje sceptyczna wobec podniesienia limitu prędkości, twierdząc, że nie ma wyraźnej potrzeby wprowadzenia tej zmiany. Niemniej jednak, presja wywierana przez FPÖ może sprawić, że ta propozycja stanie się gorącym tematem politycznym. Wielu kierowców podchodzi do pomysłu ze sceptycyzmem, zwłaszcza w kontekście rosnących cen paliw. Ponieważ, dodatkowe koszty związane z większąy prędkością mogą sprawić, że ta opcja nie będzie atrakcyjna.
Dyskusja na temat podniesienia limitu prędkości 150 km/h na austriackich autostradach odzwierciedla jednak szerszy konflikt między chęcią modernizacji infrastruktury drogowej a obawami dotyczącymi bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska.