Radio samochodowe w elektrykach. „Nadawanie na tych samych falach” w relacjach międzyludzkich oznacza, że dobrze się z kimś rozumiecie, dobrze się ze sobą dogadujecie lub macie podobne poglądy lub podejście w pewnych sytuacjach. Jednak w dosłownym znaczeniu – dwie fale elektromagnetyczne leżące na tej samej sekwencji dają mało pozytywny rezultat. Przemysł motoryzacyjny na całym świecie w coraz większym stopniu koncentruje się na produkcji samochodów elektrycznych i coraz większej liczbie oprogramowań w pojazdach. Może to wyeliminować urządzenie, które od dziesięcioleci jest nieodłączną częścią aut z silnikiem spalinowym.
PRZECZYTAJ: Niemcy coraz częściej rezygnują z samochodów. Wybierają inne środki transportu
Radio samochodowe w elektrykach
Radio samochodowe zostało po raz pierwszy zastosowane w modelu amerykańskiej firmy Ford na początku lat 20. Jednak wraz z rosnącym naciskiem na samochody elektryczne pojawiają się komplikacje – sekwencje elektromagnetyczne układu napędowego zakłócają sekwencje radiowe. Topowy producent aut elektrycznych – Tesla już całkowicie zrezygnował z klasycznego radia samochodowego, a kolejnych siedmiu również zauważyło komplikacje. Jest to problemowe, ponieważ radia nie da się tak łatwo zastąpić systemem rozrywki.
Przeczytaj: Niemcy stworzyli miejsca parkingowe tylko dla kobiet, mężczyźni nigdy nie powinni na nich stawać
8 największych producentów samochodów nie montuje w nich radia na pasmach AM
Pod koniec ubiegłego roku amerykański senator Edward Markey zapytał 20 największych producentów samochodów, czy nadal będą używać klasycznego radia, nawet w swoich całkowicie elektrycznych pojazdach. Tesla, BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Volkswagen i Volvo zadeklarowały, że nie chcą już używać radia MW (o zakresie fal radiowych o częstotliwości: 300–3000 kHz i długości 100–1000 m.) w swoich nowych modelach samochodów elektrycznych.
PRZECZYTAJ KONIECZNIE: Trwa pilne wycofanie znanych batonów ze sprzedaży. Były sprzedawane m.in. w REWE. Nie można ich spożywać!
PRZECZYTAJ TAKŻE: Tanie i dobre małe samochody. Te modele wciąż kosztują poniżej 15 000 euro
„Konstrukcja elektrycznego układu napędowego, niezbędna do działania pojazdu elektrycznego, jest również bezpośrednim źródłem znacznych zakłóceń w transmisjach radiowych na pasmach AM” – napisał przedstawiciel Tesli w oświadczeniu. „W szczególności układy napędowe pojazdów elektrycznych generują fale elektromagnetyczne, które zakłócają częstotliwość sygnałów radiowych AM, które działają na podobnej długości fali jak elektryczny układ napędowy”.
Sprawdź: W Niemczech wystartuje pierwsze radio prowadzone wyłącznie przez AI
W odpowiedzi na prośbę senatora BMW wyjaśniło, że od czasu wyprodukowania BMW I3 w 2014 roku w modelach nie montowano radia analogowego. „Zakłócenia elektromagnetyczne prowadzą do słabej jakości odbioru analogowego radia WM, a innowacje technologiczne zaoferowały konsumentom wiele dodatkowych opcji odbioru, aby otrzymać te same lub podobne informacje” – napisała amerykańska grupa monachijskiego producenta samochodów.
PRZECZYTAJ KONIECZNIE: ’Prawo jazdy może zostać zniesione w całej UE’. Te zmiany mają zostać zatwierdzone jeszcze w 2023 r.
Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Kia, Lucid, Mitsubishi, Nissan, Stellantis, Subaru i Toyota zapowiedzieli, że nadal będą oferować radia analogowe w swoich modelach elektrycznych.
Grupa Mercedes-Benz i amerykańska grupa General Motors nie chciały udzielić informacji na ten temat.
Sprawdź: Klienci znanej sieci telekomunikacyjnej nie będą mogli skorzystać z tej usługi przez cały weekend
Wiadomości z Niemiec teraz także na kanale YouTube. Subskrybuj kanał PolskiObserwator.de i bądź na bieżąco. Zobacz wideo:
Koniec ery radia z powodu boomu na e-samochody: Istnieją jednak alternatywy
„Radio na pasmach AM jest istotną częścią naszej infrastruktury ostrzegania o sytuacjach awaryjnych” – powiedział senator Markey. Tak naprawdę radio było i jest czymś więcej niż tylko systemem do słuchania muzyki w samochodzie. Stacje radiowe w Niemczech przekazują regionalne i aktualne informacje o korkach, wypadkach drogowych czy fotoradarach.
Sprawdź: Kolejna firma na skraju bankructwa. Niemiecki producent samochodów walczy o przetrwanie
Zrozumiałe jest, że wielu producentów samochodów chce zrezygnować z klasycznego radia samochodowego, jeśli może szkodzić elektrycznemu układowi napędowemu. Ponadto istnieje obecnie wiele alternatyw z radiem cyfrowym i satelitarnym. Tymczasem radio to tylko jedna z wielu funkcji systemu multimedialnego. Dni obracania pokręteł w celu znalezienia częstotliwości ulubionej stacji radiowej prawdopodobnie się kończą, podobnie jak kręcenie korbą w celu opuszczenia szyby.
Źródło: bw24.de, polskiobserwator.de