Opony całoroczne cieszą się coraz większym zainteresowaniem kierowców. Pozwalają uniknąć sezonowej wymiany ogumienia, oszczędzić pieniądze i zapomnieć o przechowywaniu drugiego kompletu kół. Jednak wraz z nadejściem chłodniejszych miesięcy pojawia się ważne pytanie: czy rzeczywiście zapewniają bezpieczeństwo również zimą? Eksperci ADAC zwracają uwagę na istotne ograniczenia. W niektórych sytuacjach wybór niewłaściwych opon może skończyć się nie tylko problemami na drodze, ale również mandatem.
Opony całoroczne: Czy naprawdę warto je kupić?
Jesień to okres, w którym niemieccy kierowcy masowo przygotowują samochody do zimy. Warsztaty samochodowe przeżywają oblężenie, a na wymianę opon trzeba niekiedy czekać nawet kilka tygodni. Nic więc dziwnego, że coraz więcej osób rozważa zakup opon całorocznych. Ich największą zaletą jest wygoda. Kierowca nie musi dwa razy w roku odwiedzać warsztatu, płacić za wymianę ani przechowywać dodatkowego kompletu ogumienia. ADAC podkreśla jednak, że opony całoroczne są kompromisem pomiędzy oponami letnimi a zimowymi. Nawet dobre modele nie zawsze dorównują wyspecjalizowanemu ogumieniu w trudnych warunkach pogodowych.
Dla kogo opony całoroczne są dobrym rozwiązaniem?
Według niemieckiego automobilklubu ADAC opony całoroczne mogą być rozsądnym wyborem przede wszystkim dla kierowców, którzy:
- poruszają się głównie po mieście i pokonują niewielkie dystanse,
- mieszkają w regionach o łagodniejszym klimacie,
- rzadko podróżują w góry zimą,
- mogą zrezygnować z jazdy samochodem podczas intensywnych opadów śniegu lub gołoledzi,
- korzystają z niewielkiego samochodu lub drugiego auta w gospodarstwie domowym.
Inaczej wygląda sytuacja osób, które codziennie pokonują długie trasy, często jeżdżą autostradami albo mieszkają w regionach, gdzie zimą regularnie występują śnieg i oblodzenie. W takich przypadkach dobre opony zimowe mogą zapewniać większy margines bezpieczeństwa.
Uwaga na oznaczenia. Nie wszystkie opony całoroczne są dopuszczone zimą
To szczególnie ważna informacja dla kierowców w Niemczech. Od 1 października 2024 roku podczas zimowych warunków drogowych można używać wyłącznie opon spełniających określone wymagania. Dotyczy to zarówno opon zimowych, jak i całorocznych. Decydujące znaczenie ma symbol Alpine, przedstawiający górę z trzema szczytami i płatek śniegu. Samo oznaczenie M+S, czyli Mud and Snow, nie jest już wystarczające.
Oznacza to, że kierowca posiadający starsze opony całoroczne, oznaczone wyłącznie literami M+S, może naruszyć przepisy, jeżeli będzie korzystał z samochodu na ośnieżonej lub oblodzonej drodze.
Przeczytaj także: ADAC przetestował popularne opony całoroczne. Tylko jedna marka otrzymała ocenę „dobrą”. „Innych nie kupujcie”
Mandaty w Niemczech. Nawet 120 euro i punkt karny
W Niemczech nie obowiązuje jeden konkretny termin, od którego wszyscy kierowcy muszą mieć założone opony zimowe. Przepisy uzależniają obowiązek odpowiedniego ogumienia od rzeczywistych warunków na drodze. Jeżeli występują śnieg, błoto pośniegowe, gołoledź lub szron powodujący śliskość nawierzchni, samochód musi być wyposażony w odpowiednie opony.
Za naruszenie przepisów grożą następujące konsekwencje:
- 60 euro i jeden punkt karny – za jazdę bez odpowiednich opon w warunkach zimowych,
- 80 euro i jeden punkt – jeżeli kierowca utrudnia ruch innym uczestnikom,
- 100 euro i jeden punkt – w przypadku stworzenia zagrożenia,
- 120 euro i jeden punkt – jeżeli naruszenie przepisów doprowadzi do wypadku.
Nieodpowiednie ogumienie może również mieć konsekwencje finansowe przy likwidacji szkody, zwłaszcza gdy przyczyniło się do wypadku.
Eksperci radzą sprawdzić jeszcze jedną rzecz
Przed nadejściem zimy warto sprawdzić nie tylko oznaczenie opon, ale również głębokość bieżnika i stan gumy. W Niemczech ustawowa minimalna głębokość bieżnika wynosi 1,6 milimetra. ADAC zaleca jednak, aby opony zimowe miały co najmniej 4 milimetry bieżnika. Znaczenie ma również wiek ogumienia. Z upływem lat mieszanka gumowa może twardnieć, co pogarsza przyczepność.