Najgorsze opony letnie. Opony to jedyny element samochodu, który stale styka się z nawierzchnią, a mimo to często są lekceważone przez kierowców. Ich jakość może decydować o tym, czy auto precyzyjnie reaguje na manewry, czy potrafi wyhamować przed przeszkodą lub utrzymać kierunek przy gwałtownym deszczu. Niemiecki automobilklub ADAC przeprowadził szczegółowy test letnich opon w popularnym rozmiarze, który montowany jest w wielu samochodach klasy średniej. Wyniki okazały się mocno zróżnicowane – niektóre modele zasługują na pochwałę, inne powinny zostać z listy zakupowej natychmiast skreślone. Co dokładnie wykazał test i które opony warto kupić, a których lepiej unikać?
ADAC przetestował opony letnie
ADAC przetestował 16 modeli letnich opon o rozmiarze 225/50 R17, typowym m.in. dla Audi A4, BMW serii 3 czy VW Sharana. Test obejmował ocenę zachowania na suchej i mokrej nawierzchni, kwestie bezpieczeństwa w sytuacjach granicznych oraz parametry eksploatacyjne, takie jak trwałość, zużycie materiału, hałas i wpływ na zużycie paliwa. Wyniki pokazały wyraźne różnice między modelami, zarówno w zakresie bezpieczeństwa, jak i trwałości.
Najlepsze opony letnie w teście
Trzy modele zdobyły wysokie oceny i wyróżniły się równowagą między bezpieczeństwem i trwałością:
- Continental PremiumContact 7 – zwycięzca testu, który zapewnia bardzo dobre prowadzenie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, krótką drogę hamowania i wysoką trwałość. Opona oferuje stabilność w trudnych sytuacjach i niskie zużycie bieżnika, co czyni ją modelem zarówno bezpiecznym, jak i ekonomicznym w eksploatacji.
- Pirelli Cinturato P7 – szczególnie wyróżnia się na mokrej nawierzchni, zapewniając wysoką przyczepność i pewność prowadzenia. To propozycja dla kierowców, którzy cenią bezpieczeństwo i komfort jazdy w zmiennych warunkach pogodowych.
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 – model z najwyższą żywotnością bieżnika w teście (~58 000 km). Zachowuje dobre właściwości jezdne przez cały okres użytkowania, oferując równocześnie niskie zużycie materiału i stabilność prowadzenia.
Według ADAC wszystkie trzy modele kosztują w podobnym przedziale cenowym (około 156–163 euro za sztukę), ale lepsze osiągi i trwałość sprawiają, że są bardziej opłacalne w długoterminowej eksploatacji.
Najgorsze opony letnie. Te modele odradza ADAC
Nie wszystkie testowane opony zapewniają bezpieczeństwo i trwałość. Trzy modele zostały ocenione jako „niezalecane”, głównie z powodu słabej przyczepności na suchej nawierzchni, problemów z reakcją na manewry i wysokiego zużycia bieżnika:
- Linglong Sport Master – opona początkowo dobrze radzi sobie na mokrej nawierzchni, ale na suchej wykazuje opóźnioną reakcję na sterowanie, niepewne prowadzenie oraz skłonność do nadsterownia. Dodatkowo bardzo szybko się zużywa, co negatywnie wpływa na ocenę całkowitą.
- Leao Nova-Force Acro – powiązany z marką Linglong model, który wypadł jeszcze gorzej. Słabe parametry zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, wysoka ścieralność i niska trwałość sprawiają, że eksperci zdecydowanie odradzają zakup tej opony.
- Lassa Revola – turecki model, który radzi sobie przeciętnie na mokrej nawierzchni, ale na suchej drodze wykazuje problemy z precyzją prowadzenia i stabilnością przy nagłych manewrach, co również przekłada się na ocenę końcową „niezalecane”. Przeczytaj także: Pilne wycofanie popularnych opon w całej UE. Mogą stwarzać zagrożenie na drodze
Co warto wiedzieć przed zakupem letnich opon?
Przy wyborze opon nie warto kierować się tylko ceną. Parametry takie jak droga hamowania, zachowanie w krytycznych sytuacjach, trwałość bieżnika i wpływ na środowisko mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i kosztów eksploatacji. Tania opona, która szybko się zużywa lub nie zapewnia stabilności, może finalnie okazać się droższa i bardziej ryzykowna niż model z wyższej półki, który oferuje lepsze osiągi i długą żywotność.