Tanie linie lotnicze od lat przyciągają pasażerów cenami, ale działają inaczej niż tradycyjni przewoźnicy. Teraz Wizz Air próbuje zbliżyć się do świata lotów łączonych, uruchamiając Wizz Link. Na ekranie wygląda to jak wygodna rezerwacja podróży z przesiadką. W praktyce to jednak rozwiązanie, które częściej przypomina sprytny sposób prezentowania ofert niż klasyczną usługę transferową znaną z tradycyjnych linii. Zatem na czym polega usługa Wizz Link?
Na czym polega usługa Wizz Link?
Klucz Wizz Link jest prosty: pasażer może kupić dwa (albo więcej) osobne bilety w jednej transakcji. System wyszukuje możliwe kombinacje w ramach siatki połączeń Wizz Aira i pokazuje je jak jedną podróż – z lotniskiem pośrednim oraz wyliczonym czasem na przesiadkę. Brzmi wygodnie? Tylko na pierwszy rzut oka. W rzeczywistości to nadal model „samodzielnego transferu”, czyli takiego, w którym podróżny musi wykonać całą logistykę we własnym zakresie: odebrać bagaż rejestrowany, nadać go ponownie, przejść kontrolę bezpieczeństwa i ponowną odprawę przed kolejnym lotem.
Co ważne, każdy odcinek działa niezależnie – również w kontekście dokumentów, wymogów wjazdowych czy zasad wejścia na pokład. To zasadnicza różnica względem klasycznych przesiadek u tradycyjnych przewoźników, gdzie całość jest na jednym bilecie, a odpowiedzialność za problemy po drodze spoczywa na linii lotniczej.
Przeczytaj też: Wykupił wszystkie zdrapki w samolocie Ryanaira. Co wyszło z tego eksperymentu?
Ochrona ConnectSure – realna pomoc czy marketing?
Żeby uspokoić pasażerów, przewoźnik proponuje dodatkową ochronę w formie ConnectSure lub ConnectSure Plus. Taka polisa ma obejmować m.in. sytuacje, gdy opóźnienie pierwszego lotu uniemożliwi dalszą podróż albo gdy któryś z odcinków zostanie odwołany. W teorii można wtedy liczyć na pomoc w zmianie rezerwacji lub zwrot kosztów.
W praktyce problemem bywają limity świadczeń. Przykładowo nocleg ma być pokrywany do 100 euro w tańszej opcji i do 200 euro w droższej. W wielu europejskich miastach takie kwoty mogą nie wystarczyć, by realnie „zamknąć temat” dodatkowych wydatków, zwłaszcza gdy dojdą koszty dojazdów czy posiłków.
Przeczytaj też: Last minute i tanie linie? 5 mitów, przez które przepłacasz za wakacje
Historia pokazuje ryzyko
Nie brakuje głosów ostrożności – i nie biorą się one znikąd. Jak przypomina portal fly4free.pl, w przeszłości przewoźnik zawieszał niektóre trasy (m.in. z Abu Zabi na Sri Lankę czy Malediwy), pozostawiając część pasażerów z wykupionymi pierwszymi odcinkami i dodatkowymi kosztami na miejscu. W modelu „samodzielnego transferu” ryzyko takich komplikacji w dużej mierze spada na podróżnego. Jeśli coś się posypie między pierwszym a drugim odcinkiem, nie działa tu typowa dla jednego biletu zasada, że przewoźnik ma obowiązek „dowieźć” pasażera do celu podróży.
Przeczytaj też: Po tych dwóch sygnałach poznasz, że na twoim locie jest overbooking
Wizz Link – hit czy tylko sprytna prezentacja połączeń?
Wizz Link może się przydać jako wyszukiwarka kombinacji lotów w ramach jednej siatki połączeń i jako sposób na zakup kilku odcinków naraz. Trudno jednak uznać to za przełom w podróżach przesiadkowych: brak jednego biletu, brak pełnej odpowiedzialności przewoźnika i brak automatycznej obsługi transferu sprawiają, że usługa raczej imituje klasyczne przesiadki, niż faktycznie je zapewnia. Dla doświadczonych podróżników może to być opcja do rozważenia. Dla większości pasażerów – rozwiązanie, do którego lepiej podchodzić z dużą ostrożnością, bo „oszczędność” może szybko zamienić się w nerwy i nieplanowane wydatki.