Dacia Bigster zachwyca Niemców: Dacia wchodzi z impetem na rynek kompaktowych SUV-ów, prezentując Bigstera – największy i najbardziej ambitny model w historii marki. Imponujące rozmiary, przestronne wnętrze i cena nawet o 15 000 euro niższa niż u bezpośrednich konkurentów mogą sprawić, że Bigster namiesza w rankingach sprzedaży w całej Europie. Oto, ile kosztuje w podstawowej wersji.
Przestrzeń idealna na rodzinne wakacje
Po latach produkcji samochodów miejskich w przystępnych cenach, Dacia wkracza z rozmachem w segment kompaktowych SUV-ów. Nowy Bigster, mierzący 4,57 metra, celuje bezpośrednio w rynkowych gigantów: Volkswagena Tiguana, Hyundaia Tucsona i Škodę Karoq – i robi to bez najmniejszych problemów.
W porównaniu do Dacii Duster, Bigster jest o ponad 20 centymetrów dłuższy, oferując wyjątkowo przestronne wnętrze, wygodne siedzenia także dla pasażerów z tyłu, bagażnik o pojemności aż do 1 937 litrów oraz opcjonalny pakiet campingowy – idealny dla fanów weekendowych wypadów.
Przeczytaj także: Nowe auta z salonu za mniej niż 15 tys. euro. Są cztery takie modele na niemieckim rynku
Solidny design i praktyczne wnętrze
Wygląd Bigstera pozostaje solidny, ale zarazem pragmatyczny. We wnętrzu nie znajdziemy luksusowych materiałów, ale za to praktyczne rozwiązania: liczne schowki, duża liczba portów USB, a nawet opcjonalnie lodówkę, przydatną podczas dłuższych podróży. System YouClip umożliwia montowanie różnych akcesoriów w wielu miejscach kabiny, w stylu przypominającym znaną ze Škody filozofię „Simply Clever”.
Nowoczesna technologia bez zbędnych fajerwerków
Zamiast opierać się na starych, recyklingowanych platformach, Bigster oferuje nowoczesne wyposażenie: cyfrowy kokpit, duży ekran dotykowy, aktualne systemy wspomagania kierowcy i – co bardzo istotne – zelektryfikowane jednostki napędowe, zgodnie z informacjami podanymi przez 24AUTO.
SUV dostępny jest w kilku konfiguracjach napędowych, dopasowanych do różnych potrzeb:
► Silnik 1.2 Mild Hybrid o mocy 140 KM z napędem na przednie koła
► Wersja o mocy 130 KM z napędem na cztery koła
► W przygotowaniu także wersja zasilana LPG
Nowy hybrydowy hit Dacii: moc, oszczędność i rozsądna cena
Prawdziwą gwiazdą oferty jest jednak nowa hybryda o mocy 155 KM, która łączy silnik benzynowy o mocy 109 KM z elektrycznym o mocy 49 KM. Choć bateria ma zaledwie 1,4 kWh, Bigster zaskakuje wydajnością – zużywa średnio tylko 4,7 l/100 km, emitując przy tym 106 g CO₂/km.
Komfort jazdy na poziomie premium – bez ceny premium
Bigster to nie tylko duży SUV – to także samochód dopieszczony pod względem prowadzenia. Zawieszenie zostało dostrojone z myślą o niemieckim rynku, co oznacza także bardzo dobre zachowanie na europejskich drogach. Precyzyjny układ kierowniczy i stabilność w zakrętach zapewniają zaskakująco przyjemną jazdę. Choć nie jest to auto sportowe, Bigster przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,7 sekundy i osiąga 180 km/h prędkości maksymalnej – więcej niż wystarczająco dla rodzinnego SUV-a. Cena? Zaczyna się już od 23 990 euro.
Bigster – prawdziwy „Volkswagen” dla ludu
Choć Volkswagen Tiguan wciąż dominuje na rynku sprzedaży, Dacia Bigster może stać się realną i rozsądną alternatywą dla większości europejskich marek. W czasach, gdy inflacja wciąż rośnie, a samochody elektryczne nadal pozostają kosztowną inwestycją, Dacia oferuje wspaniałe, przestronne i przystępne cenowo rozwiązanie. Bigster może szybko stać się hitem sprzedaży w 2025 roku.