Wielka zmiana w przepisach w 2025 roku. Wiek kierowcy to temat budzący emocje i wywołujący liczne dyskusje w całej Europie. Każdy kraj podchodzi do tej kwestii w odmienny sposób, starając się zbalansować prawo do samodzielnego poruszania się z troską o bezpieczeństwo na drogach. W 2025 roku Francja postanowiła podtrzymać swoje unikalne stanowisko w tej sprawie, nie wprowadzając sztywnego limitu wiekowego dla kierowców. Zamiast tego stawia na ocenę indywidualnych zdolności. Jak wygląda sytuacja we Francji na tle innych krajów europejskich? Oto najnowsze informacje. (Dalsza część artykułu poniżej)
Wielka zmiana w przepisach w 2025 roku
W przeciwieństwie do niektórych sąsiadów, Francja odmawia wprowadzenia maksymalnego wieku dla kierowców. Zgodnie z aktualizacją Kodeksu Drogowego z marca 2025 roku, prawo jazdy pozostaje ważne bezterminowo. Podejście to opiera się na zasadzie oceniania zdolności jednostki zamiast ustalania arbitralnego limitu wiekowego. Starsi kierowcy są jednak zachęcani do regularnego monitorowania swoich zdolności fizycznych i poznawczych. Przeczytaj także: Regularne testy na prawo jazdy dla emerytów. UE zdecydowała
W Hiszpanii i Włoszech obowiązkowe badania lekarskie dla kierowców wprowadzono po ukończeniu 70. roku życia. We Francji natomiast odpowiedzialność spoczywa na samych kierowcach oraz instytucjach kontrolnych. Prefekci i lekarze mają prawo zgłosić osobę, która budzi wątpliwości co do zdolności do prowadzenia pojazdu, niezależnie od jej wieku. W efekcie może to doprowadzić do przeprowadzenia obowiązkowego badania medycznego.
Przeczytaj także: UE chce wprowadzić „prawo jazdy dla seniorów”. Działałoby na innych zasadach
Statystyki z 2024 roku ujawniają sprzeczne tendencje
Dane z 2024 roku pokazują złożoność problemu:
- Osoby powyżej 75. roku życia mają wyższe ryzyko wypadków w przeliczeniu na kilometr, ale jeżdżą o 40% mniej niż przeciętny kierowca.
- Młodzi kierowcy w wieku 18-25 lat odpowiadają za 22% śmiertelnych wypadków, mimo mniejszej ekspozycji na ruch drogowy.
- Doświadczeni kierowcy rzadziej przekraczają prędkość i popełniają wykroczenia związane z alkoholem.
Profesor Guérin, geriatria, podkreśla: „Proces starzenia się każdego człowieka przebiega inaczej. 80-latek może być w lepszej kondycji niż 50-latek będący pod stałym leczeniem.” Przeczytaj także: 68 lat i koniec. Kraj UE zakazuje seniorom wsiadania za kierownicę
Przemysł motoryzacyjny odpowiada na wyzwania związane z wiekiem
- Systemy wspomagające parkowanie z kamerami 360°
- Czujniki senności i ostrzeżenia o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
- Automatyczne systemy hamowania awaryjnego
Takie narzędzia pomagają starszym kierowcom w zachowaniu niezależności i bezpieczeństwa na drodze. W 2024 roku liczba pojazdów z zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy wzrosła o 17%. Przeczytaj również: UE wprowadza limity dla płatności gotówkowych: oto nowe dozwolone kwoty