Przejdź do treści

To nowe paliwo wkrótce pojawi się na wszystkich stacjach benzynowych – jest oszczędnym rozwiązaniem dla silników Diesla

28/01/2025 09:49 - AKTUALIZACJA 12/02/2025 13:41
Ekologiczne paliwo przyszłości dla silników Diesla

Ekologiczne paliwo przyszłości dla silników Diesla: W ostatnich latach dyskusja na temat ekologicznych paliw i wpływu transportu na środowisko stała się kluczowa. Podczas gdy Unia Europejska dąży do coraz większej elektryfikacji transportu, pojawiają się również alternatywne rozwiązania dla pojazdów z silnikami spalinowymi, zwłaszcza diesla. Jednym z nich jest nowe paliwo, które zyskuje coraz większe zainteresowanie – HVO100, znane jako Neste My Renewable Diesel. To paliwo odnawialne może znacząco ograniczyć emisję CO₂ i sprawić, że silniki wysokoprężne staną się bardziej przyjazne dla środowiska. W Niemczech jest sprzedawane od maja ubiegłego roku.

Ekologiczne paliwo przyszłości dla silników Diesla

Ekologiczne paliwo przyszłości dla silników Diesla: Czym jest HVO100?

HVO100 to rodzaj odnawialnego oleju napędowego, produkowanego w procesie uwodornienia olejów roślinnych i tłuszczów zwierzęcych. W przeciwieństwie do tradycyjnego biodiesla, który może zawierać również komponenty pochodzenia kopalnego, HVO100 jest w pełni roślinny i nie jest mieszany z konwencjonalnym dieslem. Dzięki temu stanowi atrakcyjną alternatywę dla kierowców, którzy chcą zachować swój pojazd z silnikiem wysokoprężnym, jednocześnie ograniczając jego wpływ na środowisko.Innowacyjne rozwiązanie zmienia auta z silnikiem diesla w ekologiczne pojazdy – naukowcy odnieśli sukces.
Przeczytaj również: Zakaz silników spalinowych w Niemczech. Warsztaty będą się zamykać

Kluczowe zalety HVO100

Jednym z głównych atutów HVO100 jest jego zdolność do redukcji emisji dwutlenku węgla nawet o 90% w porównaniu z tradycyjnym olejem napędowym. Ograniczenie emisji obejmuje cały cykl życia paliwa, od jego produkcji po spalanie w silniku.

Dodatkowym atutem jest pełna kompatybilność HVO100 ze wszystkimi istniejącymi silnikami Diesla. Oznacza to, że kierowcy nie muszą dokonywać żadnych modyfikacji w swoich pojazdach, aby korzystać z tego paliwa. To szczególnie istotne, biorąc pod uwagę, że wciąż wiele samochodów na drogach ma starsze silniki wysokoprężne.
Przeczytaj także: Spadek sprzedaży Tesli w Niemczech. Elon Musk traci grunt pod nogami

Najważniejsze korzyści płynące z zastosowania HVO100 to:
Redukcja emisji CO₂ nawet o 90%
Pełna kompatybilność z wszystkimi silnikami Diesla
Brak konieczności modyfikacji pojazdu

HVO100 wyróżnia się również zdolnością do ograniczania innych zanieczyszczeń, takich jak cząstki stałe (PM) oraz tlenki azotu (NOx), które są głównymi czynnikami zanieczyszczenia powietrza. Dzięki temu silniki Diesla mogą działać wydajnie, przyczyniając się jednocześnie do poprawy jakości powietrza, bez utraty osiągów.

Czy wszystkie auta z silnikiem Diesla mogą tankować nowe paliwo?

Aby móc używać paliwa XTL, takiego jak HVO100, producent samochodu musi oficjalnie zatwierdzić dany model do jego stosowania. Badanie przeprowadzone przez ADAC na przełomie 2023 i 2024 roku wykazało, że na razie tylko nieliczne modele samochodów osobowych spełniają te wymagania.

Niemiecka organizacja Deutsche Automobil Treuhand (DAT) we współpracy z producentami pojazdów stworzyła oficjalną listę modeli dopuszczonych do stosowania HVO100, informuje Tagesschau.de.

Aby upewnić się, że silnik pojazdu jest kompatybilny z nowym paliwem, właściciele powinni sprawdzić informacje w instrukcji obsługi oraz na klapce wlewu paliwa. W razie wątpliwości ADAC zaleca uzyskanie indywidualnego potwierdzenia od producenta pojazdu.

Koszty i przyszłość HVO100

Jednym z aspektów, które należy wziąć pod uwagę, jest cena HVO100, która obecnie jest nieco wyższa niż cena konwencjonalnego oleju napędowego. Jednak eksperci podkreślają, że dodatkowy koszt może być uzasadniony korzyściami ekologicznymi, jakie oferuje to paliwo. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na paliwa odnawialne i spadkiem kosztów produkcji, cena HVO100 prawdopodobnie zmniejszy się w nadchodzących latach.

HVO100 może być realną alternatywą dla tradycyjnych paliw stosowanych w silnikach wysokoprężnych. Dzięki znaczącemu ograniczeniu emisji oraz kompatybilności z istniejącymi pojazdami, może odegrać kluczową rolę w przyszłości transportu drogowego.